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以绿色低碳发展为目标，日照港坚持“风、光、储、氢”一体化开发。建成投用LNG加气站、干散货绿色转运站，引进130台新能源重卡车，规划布局10台大风电，加快实施装机容量22兆瓦的光伏发电项目……通过绿色用能，有效降低了港口能源消耗和碳排放。

全国最大的大豆、木材、木片进口口岸，全国最大的冶金煤和焦炭下水港，中国矿石运输系统第一层次港口，全国连接原油管线最长的沿海港口……从单一的煤炭输出港，跨越升级为世界最年轻的年吞吐量超5亿吨大港，日照港开放发展的步伐一刻不停。

科技化、智慧化是实现港口转型发展的重要支撑。当前我国正在加快培育和发展新质生产力，因地制宜、以“智”促变，为推动港口转型发展提供强大动能。

大香蕉日本｜热解读｜港口，连接水陆交通，是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。古往今来，港口常被视为国民经济发展的“晴雨表”和国际贸易活动的“风向标”。

2021年，日照港建成全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头。不同于全球主流全自动化集装箱码头多采用垂直布局模式，日照港推动传统港口焕新升级，打造“顺岸布置边装卸+无人集卡水平运输”全新工艺，攻克无人集卡“安全员”下车等世界行业难题。自主研发和集成创新无人集卡调度系统等6项国产化、业界首创的科技成果。

绿色发展是解决港口生态环境问题的治本之策。在日照港大宗干散货智慧绿色示范作业区，偌大的码头和堆场几乎看不见作业人员的身影。塔吊林立的大型机械、纵横交错的流程皮带，运转自如、高效顺畅。每一条流程作业，都体现着现代化智慧绿色港口的高效。

总书记曾深刻指出：“经济强国必定是海洋强国、航运强国。”他希望我国港口建设“要志在万里”，“为国家发展作出更大贡献”。

日照港不断放大“海铁联运”优势，近年来新增海铁联运班列30余条，经由海上丝绸之路服务“一带一路”建设。打造铁路35吨宽体箱“一箱制”运输新模式，全程运输“门到门”“一箱到底”，实现“零货差”“零亏耗”“零污染”。

2022年8月，国务院印发《国务院关于支持山东深化新旧动能转换 推动绿色低碳高质量发展的意见》，明确提出支持日照港建设大宗干散货智慧绿色示范港口。日照港持续探索智慧港口建设路径和降碳技术路线，推动大数据、云计算、人工智能、绿色低碳技术为代表的新技术与港口主业深度融合；建成10大类、50余台(套)自动化装卸设备；研发全国港口首台无人驾驶电动机车、翻车机自动摘钩、火车自动清车等关键技术……

从传统上水煤接卸到如今流程化吞吐，煤炭业务的跃升，是日照港高效能转型的另一个缩影。日照港携手山西焦煤集团打造全国首个千万吨级炼焦煤配煤基地，一键完成从原料煤选择取运到配煤装船的全部生产过程，实现“智慧港口+智能配煤”。

作为我国沿海集装箱内贸枢纽港、全球重要的能源和大宗原材料中转基地，日照港无疑承载着“硬核”使命。锚定“国际领先的智慧绿色港”建设目标，建设世界一流强港，日照港有着自己的“高”招：

从内河航运的黄金水道到国际航运的港通四海，总书记多次在考察行程中关注我国沿海沿江港口建设，精心谋划推进世界一流强港建设工作。

5月22日，习近平总书记在山东日照考察，第一站就来到日照港。在这里，总书记重点关注了两个方面——港口智慧化绿色化建设和扩大对外开放。