“不仅是停薪两个月，公司还拖欠了员工的社保、补贴，甚至是出差报销，还有公司承诺的员工购车返还资金都没有兑现。”爱驰汽车的一名员工对澎湃新闻记者说。尤其令不少员工感到焦虑的是，4月份社保与公积金至今未缴纳，这将影响许多人的落户、购房、生育金使用等“人生大事”。

张钦认为，有该协议约束，公司就会补齐此前拖欠的半年工资。但到了11月，公司还是没发钱。此后，他们再次要求公司补发工资，公司方面和他们商定，于2024年的3月30日开始分期进行赔付。

澎湃新闻去年8月报道，爱驰汽车因创始团队的传统汽车行业背景，创立之初曾被不少业内人士看好。公开资料显示，爱驰汽车创始人付强曾在一汽大众、北京奔驰、沃尔沃工作，在创办爱驰汽车前，他的身份是沃尔沃（中国）销售有限公司总裁兼首席执行官。

骚虎精品视频近日，来自江西上饶的张钦（化名）告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），他2022年9月入职江西亿维汽车制造股份有限公司，每月工资加各项补贴共6000多元。

至于此前拖欠的工资，该工作人员称，公司曾和员工协商过几次，最后一次协商的解决方案是分期赔付，有几种分期赔付的方式，员工可自行选择，从今年的3月30日开始分期赔付。

张钦称，目前公司欠他的工资及经济补偿金共3万多。公司曾和员工签署“协商解除协议书”解除了劳动合同，也协商过赔付方案，但截至目前，仍未赔付前述工资及补偿金。

5月20日，江西亿维汽车制造股份有限公司目前仍在岗的一名综合部负责人表示，此前公司资金出了问题，导致拖欠了员工工资。目前，公司在寻找新的投资，也成立了新的工作小组，“想办法救公司，我们没有放弃”。

澎湃新闻2023年5月报道，有多名爱驰汽车员工表示，目前爱驰汽车已经拖欠员工3月和4月两个月工资，并以公司“电力系统升级维修”为由要求全体员工居家办公，实际上已进入停工状态。

天眼查信息显示，江西亿维汽车制造股份有限公司成立于2016年12月23日，法定代表人为郭超，注册资本为300000万人民币，位于上饶经济技术开发区，目前的状态为存续，经营范围为汽车及零部件、配件、附件研发、制造、销售；汽车售后服务；进出口业务。

“当时给我们开了会，说比较难，我们也是觉得（应该）和公司一起，把这个难关度过去。”他说，公司方面表示，资金周转不方便，没融到资金。

但公司从2023年2月开始拖欠员工工资，一直到同年8月解除劳动合同的半年时间内，公司都未发工资，也没为员工缴纳社保和公积金。

他提供给澎湃新闻的“欠薪支付协议书”显示，经友好协商，甲方将分5期向乙方支付上述款项，分别于2024年3月30日、6月20日、9月20日、12月20日以及2025年1月20日向他赔付一定的金额。但张钦称，虽然再次做了协议，但公司仍未赔付。

5月20日晚间，爱驰汽车上饶生产公司（江西亿维汽车制造股份有限公司）综合部一名负责人告诉澎湃新闻，此前公司资金出了问题，拖欠了员工工资。目前，公司在寻找新的投资，也成立了新的工作小组，“想办法救公司，我们没有放弃”。

而在2023年5月，公司开始间歇性让员工调休、居家办公或者放假，生产线也暂停了。同年8月，公司再次召集员工去公司，签署了“协商解除协议书”。

成立以来，爱驰汽车已获得9轮融资，投资方中不乏腾讯、宁德时代、滴滴出行等知名企业。公司成立当年，爱驰便在江西上饶投资建厂。

张钦提供给澎湃新闻的“协商解除协议书”显示，经友好协商，双方一致同意于2023年7月31日，解除双方签订的劳动合同。乙方工资（税后金额）：3月工资4344.06元；工资（税前金额）：4月工资6826.21元；5月工资6440元；6月工资6440元；7月工资6440元；一次性经济补偿金共6116.87元。以上费用将于2023年11月10日支付。

协议书还约定，甲方依法代扣代缴社保公积金及个人所得税，甲方依法为乙方缴纳社会保险至2023年8月、公积金缴纳至2023年7月。

这名负责人称，因当时投资出了些问题，截至目前尚未开始赔付，希望员工能够理解，“再给公司一点时间，如果最后实在不行可能就申请破产……我们给员工，包括给自己的期限也就是这两个月”。