因车而建、因车而兴的武汉经开区，经过30多年的发展，实现了从“一辆车”“一个企业”到“一个大产业集群”的“三级跳”。目前，区内聚集9家整车企业、14个整车工厂、1200余家汽车零部件企业，年产整车超百万辆，被誉为“中国车谷”。

在整车企业加速转型的同时，一批新能源及智能网联汽车零部件头部企业纷至沓来，涵盖动力电池、氢能源、自动驾驶、操作系统、汽车芯片等多个领域。

调教咖啡厅中新网武汉5月15日电 (张芹 孙亚云 张莹莹)“从这座工厂生产出的汽车，也会出口到海外，向世界展示中国新能源汽车的实力。”岚图汽车总经理助理、销售公司总经理邵明峰15日告诉记者。

当日，海外华文媒体及中国香港作家代表一行探访位于武汉经开区。在岚图汽车总装车间内，一辆辆新能源汽车在“空中”缓缓滑行，数字孪生大屏上，生产流程实时反馈。在这里，一条生产线可同时装配三款车型，每3分钟就有一辆新车驶下生产线。

武汉经开区管委会副主任韩方亮此前表示，武汉经开区正推动新能源动力系统、智能驾驶、智能座舱系统等重点领域多点突破，打造全国新能源汽车全产业链发展示范区，力争2024年整车产量突破120万辆，新能源汽车产量突破40万辆。(完)

近年来，面对汽车产业“新四化”发展潮流，武汉经开区开启“二次创业”新征程，瞄准纯电、混动、氢能三大技术方向，推动汽车产业价值链向高端延伸，先后落地七大新能源整车项目，覆盖了从豪华到高端到主流的各细分领域，产业能级和核心竞争力全面提升。

有着多年驾驶经验的罗马尼亚《欧洲侨报》社长高进，试车场上体验了一把“速度与激情”。“新能源汽车产业的快速发展，让世界看到了中国智造的实力。”他说，无论是经济性、舒适性还是操控感，中国车企加入全球汽车市场竞争大有可为，同时应重视创新能力、差异化发展和海外推广。